ATE Ceramic Bremsbeläge vorne Ford Mazda Saab Volvo

Description

Lieferumfang:1x ATE Ceramic Bremsbeläge vorne

Technische Information:Breite 1: 155,1

Höhe 1: 72,9

Breite 2: 156,3

Höhe 2: 72,9

Dicke/Stärke: 18,8

Verschleißwarnkontakt: nicht für Verschleißwarnanzeiger vorbereitet

Verschleißwarnkontakt: exkl. Verschleißwarnkontakt

Bremssystem: ATE

Prüfz.: E9 90R-02A1242/0708

MAPP-Code vorhanden

Warum denken Profis bei Bremsen sofort an ATE? Weil die Experten von ATE jede Menge Gedankenarbeit und Erfahrung in die Entwicklung Ihrer Produkte stecken.

Werkstätten, Endkunden und Automobilhersteller wissen genau, warum sie sich auf ATE absolut verlassen können.

Ein Beispiel? Für Bremsbeläge verwendet ATEwir mehr als 150 unterschiedliche Materialmischungen – jeweils entsprechend der Serienqualitäten. Wettbewerber begnügen sich in der Regel schon mit vier bis fünf. Wer beim Austausch von Verschleißteilen auf Originalqualität nicht verzichten will, greift zu ATE – so einfach ist das.

Bei ATE gibt es kein Ab und Zu

Wenn es um Qualitätsmängel geht,ist ATEfür die Nulllösung. Darum hat ATEin allen Produktionsstätten ein nach ISO 9001 zertifiziertes Qualitätsmanagementsystem eingerichtet. Das Zertifikat stellt hohe Anforderungen an Kundenorientierung, Management und andere Qualitäts-Kriterien. Gleichzeitig ist ein permanenter Verbesserungsprozess Bestandteil der Norm.

Wenn es um Bremsen geht: ATE

Als Spezialist für Bremssysteme setzt ATE seit über 100 Jahren den Standard in Qualität, Innovationskraft und Systemverständnis. Kompetenz in Forschung, Fertigung und Lieferumfang hat ATE zum Erstausrüster der weltweit führenden Automobilzulieferer gemacht. Dieselbe Kompetenz macht ATE auch im Aftermarket zum Top-Favoriten.

Geprüfte Sicherheit – weit über (ECE-R90) Norm

Die Verbraucher haben den höchsten Schutz verdient! Um sie vor gefährlichen Billigimporten zu schützen, hat die europäische Wirtschaftskommission (Economic Commission for Europe, ECE) eine Reihe von Vorschriften definiert: Bremsbeläge für den Straßenverkehr müssen eine Reihe von Tests zu Bremsverhalten und Reibwerten bestehen, bevor sie das entsprechende Zertifikat erhalten.