Atera Dachträger Grundträger Klemmträger Alu für VW Golf VII 5-türig 11/12-

Description

ATERA SIGNO KLEMMTRÄGER MIT AERO – PROFIL

Dach-Basisträger zur klassischen Verklemmung zwischen Türfalz und Dachholm.

TECHNISCHE DATEN

Montage: Werkzeuglos / Vormontiert

Maximale Traglast: 100 kg. Die maximal freigegebene Dachlast des Herstellers ist zu beachten.

Diebstahlsicherung: Mit Vielzahnschlüssel

Ladebreite: Je nach Fahrzeugbreite bis 150 cm

Haltekrallen: Gummiert, zum Schutz der Lackfläche

Tragrohre: Alu-Aero-Profil

Tragrohr Justierung: Waagrechte Ausrichtung.

Material: GfK / Aluminium / Gummilippen

Passendes Zubehör: Alle Atera Trägeraufsätze

DA FÄNGT DER FREIZEITSPASS SCHON VOR DEM BELADEN AN

Passend für jedes Fahrzeugdach, ob hoch, ob breit, ob dick oder dünn – praktisch für jedes Fahrzeugmodell. Die Signo Dachträger setzen einfach allem noch eins oben drauf.Atera Signo Standards sind: Diebstahlgesichert, extreme Ladebreite, integrales Design, frei kombinierbar mit allen Atera Aufsätzen,einfachste Montage: Auspacken, draufsetzen, sichern –und schon geht’s los!

SCHLÜSSIGER MEHRWERT

Der Atera-Vielzahnschlüssel bringt die Atera-Trägersysteme aufs Dach und zugleich unter Verschluß. Mit einem codierten Zahnring werden die Träger werkzeuglos befestigt und zugleich diebstahlgesichert.Wie beim Schlüsselsystem besitzt auch das Vielzahnsystem verschiedene Codierungen, um vor fremdem Zugriff zu schützen.

Der werksseitig vormontierte Signo Dachträger mit Aero-Profil wird auf das Fahrzeugdach aufgesetzt.Die Tragrohrbreite ist bereits vorangepasst.Der Atera Vielzahnschlüssel fixiert die Stützfußposition. Fertig.

VOLLE BREITE

Das Aluminium Tragrohr verfügt über eine T-Nut, die eine Ausnutzung der vollen Tragrohrlänge ermöglicht. Diese T-Nut dient zur Aufnahme der Trägersysteme. Der Nutenstein des Systemadapters wird einfach in das Profil eingeschoben und von oben befestigt.

AEROPROFIL

EINE AERODYNAMISCHE REVOLUTION

Anstatt die Oberfläche in einer Tropfenform weiterzuführen, wird der ShapeBreak, eine Abrisskante am Ende des Profils eingearbeitet. Damit kann die Verwirbelung gesteuert und kontrolliert werden. Dieser minimierte Materialaufwand verringert widerum das Gewicht. Zudem wird durch den ShapeBreak die Stabilität des Tragrohrs erhöht.

Anstatt die Oberfläche in einer Tropfenform weiterzuführen, wird der ShapeBreak, eine Abrisskante am Ende des Profils eingearbeitet. Damit kann die Verwirbelung gesteuert und kontrolliert werden. Dieser minimierte Materialaufwand verringert widerum das Gewicht. Zudem wird durch den ShapeBreak die Stabilität des Tragrohrs erhöht.